Plastbärande kapacitet för stödmedlemmar i stålbro

Säkerhetsskydd görs på båda sidor av brohuvudet, och reflekterande skyltar på natten klistras på båda sidor av brohuvudet för att säkerställa strikt genomförande av lastgräns och hastighetsgräns och brokroppens säkerhet. Stålspontens mitt kombineras med I-sektionsstål för att förbättra stålspontets böjstyvhet. Vevstångens bult är också förstärkt med en lång krockkuddestötdämparstång. Ju åtdragande vevstångsbulten är desto bättre. Den ojordade rampen är nära botten av gropen med konventionell väg, och den övre delen nära toppen av gropen med stålbro.

Strukturen med pumppelare bör på lämpligt sätt öka det horisontella stödet av liknande golv och tak, och sätta upp vertikalt stöd mellan intilliggande pelare. Stödstången mellan pelarna ska vara gjord av helt material, och längdspecifikationen för materialet kan vara gjord av kraftig skarvning såsom stumsvets, och anslutningen mellan stödstången och elementet ska inte vara mindre än plastens bärförmåga av stödstången. Stålplattformens stödstruktur bör uppfylla kraven och vara solid och pålitlig under förutsättningen att de uppfyller dessa villkor, för att spela en bra stödjande roll.

Stålplattform i byggprocessen kräver ett visst stöd av stålkonstruktionen för att vara stabil och fast, stödstrukturen på stålplattformen ska uppfylla kraven, pelarstödet ska arrangeras i kolonnen med stor belastning och i samma kolumn genom den övre och nedre, inte genom, bör förskjutas efter det kontinuerliga arrangemanget, och bör på lämpligt sätt ökas liknande golv, tak horisontellt stöd. Den horisontella seismiska verkan som utförs kan överföras till fundamentet.

Stålet som används i den totala processen är mindre, de orienterade delarna kan sättas ihop och återvinnas, och stålbryggan kan användas när man gräver djupare jord. Jämfört med den konventionella betongbocken har stålbron en kort serviceperiod och fler cykler, och projektkostnaden minskar kraftigt. När den har ett visst djup bör konstruktionsmetoden för stålbro användas, och den konventionella ojordade vägen bör användas i vilostadiet, och servicecykeln för stålelement är kort.