Botten av stålbrons fördelningsbalk är fixerad

Den bekväma stålbryggan består av ett pirfundament, på vilket en distanspelare gjuts. Det översta steget på stödpelaren på den bekväma stålbryggan är installerat med en längsgående fördelningsbalk, ståldäcket är fixerat på den längsgående fördelningsbalken, den tvärgående fördelningsbalken är fixerad på botten av den längsgående fördelningsbalken, den tvärgående fördelningen balk är installerad i botten av den tvärgående fördelningsbalken, och stödplattan är fixerad på toppen av sektionen stål lutande stödfog. Botten av sektionens lutande stålstöd är fäst på pirfundamentet.

Stålbrons struktur är mångsidig, och baskern placeras på det nedre lagret av brogolvstrukturen, som görs till valfri bredd enligt lastens behov, och flera rader med baskerplåtar ställs in efter behoven av lasten. För att korrekt kontrollera den stabila driften av bron installerades ett automatiserat övervakningssystem för att observera fordon, tågnummer, brosättning, navigeringsstabilitet och vattenflödeshastighet, och för att ansluta mobiltelefonterminalen via kommunikationsnätverket på riktigt- tidskontroll för att bestämma den stabila driften av bron.

Huvudbalken behöver öka installationen av korda, och alla stödpositioner måste ökas lokalt för att förhindra att kordan deformeras av överdriven kraft. Monteringsproceduren för stålbrygga med ökad kordabrygga är i princip densamma som för icke-förhöjd bro, och det är nödvändigt att öka monteringen och öka kordan. Varje ände har ett stifthål, och en kedjesprint används för att förbinda vinddragstången med fackverket.

Vrid skruvhylsan till änden av stången för att vidröra dynan, vilket indikerar att dragstången har rätt längd. Det enda spännet är sammankopplat med fackverksstift vid stödet. För att förhindra att bryggan hindras i framryckningsprocessen, installeras den lutande ackordet i de två ändarna av bryggan där den nedre ackordet inte är försett med extra ackord. De huvudsakliga spänningskomponenterna i Beret-plåten är sammankopplade med takstolar och stödramar, och ramarnas installationsmaterial är huvudsakligen beroende av manuell växellåda och partiell krantransport.